鉛青銅在20世紀初已被機械制造業廣泛應用，主要用在航空發動機、重油機和其它高速、高壓下工作的軸承制造上。工作性能遠遠超過巴氏合金及其它銅合金。
在20世紀50～70年代，我國廣泛用第二類鉛青銅制造農業機械的拖拉機軸承，特別是鐵路運輸的機車和貨車的軸瓦等，這些主要是雙重合金。
在20世紀80年代國家提出改革開放建國方針后，機械制造業與美國、德國、法國等科學技術發達國家，引進了許多各行業的機械制造新技術，各大礦山及企業又從外國買進許多效率高壽命長的先進設備，如：各種型號圓錐破碎機、旋回破碎機、礦山用電鏟（挖掘機），水力發電設備、火力發電設備、各種大型水泵……等中都大量采用第一類耐高壓、高速度、耐沖擊、耐疲勞、摩擦系數極小、不易開裂、不粘結、保護相關軸，使用壽命長的鉛青銅軸承，最小件凈重10kg左右，****件凈重達到1310kg以上（****直徑Φ1450mm，****高度1390mm）。
機械制造業按先進技術圖紙轉化過來后在生產時由于鉛青銅離心鑄造工藝技術不過關無法得到國外訂貨采購，由于價格過高，有的采用代用銅合金生產，致使使用壽命太短，造成極大的困擾。
各大礦山企業等購進的設備，軸套或瓦到了使用壽命時，由于國外廠家連易損件的圖紙都不提供，更談不到告知是什么材質和工藝方法，即使知道材質也生產不出來 。只得到生產廠去采購，價格相當高，但也沒辦法，只得花高價去買。
鉛青銅件即使砂型鑄造，質量也是很難保證，即是做出的件，由金相檢查，其顆粒最小也在24‰mm大，而且分布不均勻。國外進口的離心鑄造件，鉛顆粒是2‰mm，同時分布均勻，每平方毫米的面積上有數百個鉛粒，而且離心鑄造件組織細致，所以使用壽命就長。
